Alerte Secte à la mairie de Pau !

[John Underwood]

Un organisateur ne doit rien attendre de la mairie ou de la région. Si subvention il y en c'est un privilège et non pas un droit. Un privilège que je conteste car difficile voir impossible à justifier dans le contexte actuel. Créer un circuits auto et organiser des courses doit relevé de l'initiative privée à mon avis, et si on permet un tel évènement sur les rues de la ville l'organisateur doit être facturé pour tout ce que ça coute aux contribuables.

[Oscar]

Oscar, je rends hommage à Pierre et Perplexe qui malgré votre obstination à ne pas voir la réalité continuent à argumenter en apportant chaque fois des éléments objectifs que vous refusez de voir. ils méritent l'Oscar de la patience.

Vous avez raison. Rien de tel qu 'un comité d'admiration mutelle pour faire triompher la démocratie. J' ai proposé lors d'un des items précédents de fermer le ban sur ce sujet et ma g.. également et Pierre, que je loue pour sa constance plus que pour sa patience, m 'a incité à poursuivre le débat avec des éléments objectifs, comme vous le dites si bien.

[Oscar]

Un organisateur ne doit** rien attendre de la mairie ou de la région. Si subvention il y en c'est un privilège et non pas un droit. Un privilège que je conteste car difficile voir impossible à justifier dans le contexte actuel. Créer un circuits auto et organiser des courses doit relevé de l'initiative privée à mon avis, et si on permet un tel évènement sur les rues de la ville l'organisateur doit être facturé pour tout ce que ça coute aux contribuables.

Nous avons des élus non ?

**je reconnais que le mot était mal choisi. Ce que je voulais dire, c'est que dès lors qu 'une majorité représentée par ses élus se propose de poursuivre l' organisation du 75ème Grand Prix, c'est que probablement elle en mesure le coût et les avantages. Sur la position du curseur entre les deux, chacun a un avis.

[John Underwood]

C'est mieux expliqué comme ça.

[Pierre]

Pour en remettre une louche : dans la salle d'attente chez le docteur ce matin je lisais un magazine de F1. Il y avait un article sur les KERS. Il disait que pour pour développer son KERS pour la F1, le département compétition de Mercedes avait fait appel à 3 de ses ingénieurs spécialisés dans les moteurs hybrides de série.

[John Underwood]

J'étais chez Baudorre pneus la semaine dernière où j'ai remarqué que les pneus routiers actuels ont le profile et structure des Michelins TB15 service course d'il y a 25 ans.

[John Underwood]

Il y a des échanges de technologies dans les deux sens: intégrations des technologies courses dans voitures pour M. Toutlemonde et les innovations grand publique dans les voitures de compétition - surtout si le règlement l'exige.

[Perplexe]

Il y tient contre toute évidence:
la course automobile n'apporte rien aux véhicules de série , tout simplement parce que leurs cahiers des charges sont différents.
Un objectif de faible durée de vie et fortes sollicitations n'est pas comparable avec grande durée de vie et sollicitations moindres.
Puisque l'on parle des pneus, leur température en compétition n'est pas comparable avec leur température en usage quotidien,
d'où des gommes différentes par exemple.
Je sais bien que ceci est contraire aux affirmations des passionnés, on a toujours du mal à argumenter face à la science révélée.

[Pierre]

J'étais chez Baudorre pneus la semaine dernière où j'ai remarqué que les pneus routiers actuels ont le profile et structure des Michelins TB15 service course d'il y a 25 ans.

Bof :
TB15 : http://www.gt2i-competition.com/Pneu_16 ... 0_188.html
Energy : http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/au ... 52359.html

Ou alors tu as vu en magasin un TB15 produit actuellement ?

[Pierre]

Luca Montezemolo, patron de Ferrari, s'exprimant au sujet de la F1 :

Il a aussi posé la question de l'adéquation du positionnement technologique avec la réduction des coûts en évoquant les freins en carbone, "impossibles à utiliser sur une voiture de tourisme", et la boîte de vitesses, qui pourrait être selon lui standardisée sans que l'image de la Formule 1 n'en souffre.

http://fr.sports.yahoo.com/29122009/70/ ... teurs.html

[Perplexe]

Bonne année 2010, le patron de Ferrari commence fort:

Le patron de Ferrari a maintes fois brandi la menace d'un retrait de la Formule 1. Et ne peut plus être pris au sérieux. Mais il poursuit quand même : "Je suis allé au Mans et j'ai été impressionné." Avant d'attaquer un autre registre. "Nous ne pouvons accepter un gouffre entre les pilotes, la presse et le public. Par le passé, l'allée des stands était remplie de jolies filles. Maintenant c'est comme un camp de concentration." Apeurés par la crise, la FOTA avait obligé en 2009 les pilotes à répondre aux médias après la qualification et la course, et se soumettre à des séances de dédicaces pour privilégiés. Rien qui n'a pu désenclaver le sport, parti ces dernières années dans des pays sans tradition automobile, ni fans comme des tribunes vides l'ont montré certains vendredis et samedis

Qu'ils reviennent à Pau avec la F1, ville enclavée pour sport enclavé...le budget est là, le rayonnement est assuré , il suffit que madame la maire fasse un tour d'honneur sur le circuit.