Quelques idées pour le train à Pau

[Néo]

- des escalators permettant de passer du premier quai (quai A) aux autres: ça évitent aux vieux de s'échiner à porter leurs valises dans les escaliers...
- un escalator en remplacement du funiculaire à voir avec parking aragon.
- connexion fréquente avec bus en site propre.
- plus tard peut-être une navette parking relais sud - gare de pau - zone des gaves.
- qu'il soit possible de mettre le vélo dans tous les trains (ce n'est souvent le cas actuellement, même s'il y a des tolérances), et dans tous les bus. que des "porte-vélos" soient aménagés dans chaque train, ça coûte pas bien cher.
- qu'il soit possible de prendre les billets à pau avec la carte midi pyrénées loisirs et autres formules. aujourd'hui, cette carte permet de se déplacer entre pau et un point de midi pyrénées et gares adjascentes à -25% ou -50% mais les billets ne peuvent pas être pris depuis pau ! ils doivent l'être dans une gare de midi pyrénées, ce qui est absurde bien sûr.
idem pour tarbes avec la carte izy (aquitaine).
- accès à tous les trains avec cartes de réduction: les TGV et trains de nuit (partie corail) en sont exclus.

tout cela ne dépend pas de la municipalité, mais elle peut demander ces améliorations à la SNCF et essayer de "peser" puisque le nouveau chef de gare de pau (même si tout ne dépend sans doute pas que de lui non plus) et la nouvelle maire se disent tous les 2 attachés à l'évolution des transports en commun.

y a-t-il des témoignages de personnes expliquant pourquoi elles prennent le train ou ne le prennent pas ?
éventuellement, quelles améliorations elles souhaiteraient ?

[jerlau]

Avec toutes mes histoires je n'ai pas bien ragardé ces temps derniers. Mais j'ai l'impression que rien ne se passe au niveau du conseil municipal et de la mairie.

Les patous poussent des idées. Mais il n 'y a pas grand chose qui avance à la Mairie. Faux ou vrai ?

[Perplexe]

Hélas, Jerlau tu as raison!
C'est bien en début de mandat que peuvent se prendre les décisions importantes marquant une politique.
Nous avons droit pour la gouvernance à un éloge du consensus style Baladur, à un "vos idées sont les miennes"style Ségo...
et une absence de ligne politique claire qui conduit à des propositions grotesques;
par exemple, l'intention de modifier le Grand Prix historique pour le rendre plus écologique,
et la décision de reconduire les deux week-end de courses automobiles.
Quelques initiatives intéressantes sont venues de l'adjointe en charge du vélo, avec par exemple la suppression
de la course cycliste du cours Lyautey.
Pour le reste la version paloise des comités de quartier est sans envergure.
Du petit petit petit...pour l'instant mais cela semble être le rythme de croisière.

[jerlau]

Merci de ta réponse, Perplexe, ; n'ayant pas vu, je me disais que j'avais manqué des épisodes. En fait c'est comme toujours le plus important ce n'est pas l'idée, c'est la méthode. Sans méthode claire et avec des principes d'action, l'idée lumineuse tient du miracle. Avec méthode, l'idée, terene au début peut s'enrichir, ce qui fait que toute idée, même nulle peut devenir extraordinaire.

Les comités de quartier définis par l'équipe actuelle ne riment pas à grand chose, si ce n'est pour prendre le casé et converser. Et pourtant un quartier pourrait avoir un budget, pour traiter ses problèmes, les ordures, les trous, les lampadaires, l'école,....A ce moment là cela change complètement. Et il est certain qu'ils feront "plus" averc "moins". je me rappelle une boite qu'on avait reprise avec 300 mecs, 80 dans les bureau, 220 à l'usine. On a réduit les bureaux par 10. Il y en avait plus que 8. Les autres virés ou à l'usine. On avait tranformé les ouvriers en contrôleurs en tout genre en plus de leurs boulots d'usines. Il y avait les comités auditeures ouvriers. (l'équipe qui reprenait n'avait rien de "gauche"). Les comptes étaient contrôlés, c'était un plaisir. Un jour on se caillait dans les bureaux, l'ouvrier responsable avait voulu faire des économies ! Il avait réduit la consommation de fuel. Et la boite était repartie, elle était dans le textile. On produisait moins cher que Taiwan, et la boite tourne toujours.

C'est comme le rugby. Faire une faute individuelle en ayant un fond de jeu, c'est pas grave. Sans fond de jeu, c'est catastrophique parce que le groupe ne peut pas remédier à l'erreur individuelle, alors qu'avec fond de jeu tout est possible.

On le voit au PS actuellement. Pas d'idées, catastrophique !

Sans budget à gérer cela ne sert à rien. Un quartier, il doit avoir son budget, ses fournisseurs, ses accords pour payer.....Il y a plein d'idées sinon on prend le café.

[Néo]

Il existe des cartes de déplacements illimités autour d'une ville en Allemagne.
Par exemple, à Cologne, c'est 250 € de déplacements illimités dans l'année dans les 100 km autour, ce qui encourage les gens à prendre le train... En France, on peut prendre le train une fois et une autre fois la voiture, pour un certain trajet.

Mais en France, la SNCF est gangrénée, bloquée par la bureaucratie. Il faudrait un grand nettoyage.
Pour cela, il faudrait une volonté politique, ce que je ne vois pas !